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2016年2月23日 · 去年年底,国家发展改革委和工信部出台的《电动汽车动力蓄电池回收利用技术政策（2015版）》征求意见稿指出,废旧动力蓄电池的利用应遵循先梯级利用后再生利用的原则,提高资源利用率。
2021年8月19日 · 为加强新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理,提升资源综合利用水平,保障梯次利用电池产品的质量,工业和信息化部、科技部、生态环境部、商务部、市场监管总局联合制定了《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》。
2021年9月3日 · 近日,工业和信息化部、科技部、生态环境部、商务部、市场监管总局联合发布了《新能源汽车动力蓄电池梯次利用管理办法》（工信部联节〔2021〕114号）（以下简称《管理办法》）。
2018年2月28日 · 为最高大化利用退役动力蓄电池剩余价值,《管理办法》鼓励按照先梯次利用后再生利用原则,开展动力蓄电池的再利用。 对具备梯次利用价值的,可用于储能、备能等领域；不具备梯次利用价值的,可再生利用提取有价金属。
2017年3月6日 · （五）铅蓄电池生产及再生应遵循全方位过程污染控制原则,以重金属污染物减排为核心,以污染预防为重点,积极推进源头减量替代,突出生产过程控制,规范资源再生利用,健全方位环境风险防控体系,强制清洁生产审核,推进环境信息公开。
2023年8月4日 · 动力电池的梯次利用不仅可以充分发挥电池价值降低电池成本,同时也能削弱退役动力电池对土壤和环境造成的威胁,缓解传统储能系统成本高、收益低等问题。 目前,传统分容定容一致性的筛选技术效率低、成本高,难以适应多场景的梯次利用动力电池一致性的筛选需求,数据分析在筛选过程中没有发挥必要的作用,快速高效的电池筛选技术成为退役电池规模化应用
2020年4月30日 · 本标准规定了动力蓄电池（电芯、模块、电池包）可回收利用设计的术语和定义、通 用要求、可梯次利用和可再生利用设计要求。 本标准适用于为电动汽车用锂离子动力蓄电池在产品开发过程提供指导,电动汽车其
2023年9月19日 · 为了有效应对锂电池、钠电池等新型能源的竞争,铅酸电池急需在轻量化、长寿命及快充方面有所技术革命。 战略规划—国内、国际双碳目标. 2020年9月22日,习近平主席在联大会议上强调"应对气候变化《巴黎协定》代表了全方位球绿色低碳转型的大方向,是保护地球家园需要采取的最高低限度行动,各国必须迈出决定性步伐"。 二氧化碳排放力争于2030年前达到峰值；
2017年2月22日 · 为解决国内铅蓄电池污染防治问题,环境保护部制定发布了《铅蓄电池生产及再生污染防治技术政策》,其目的就是为铅蓄电池行业环境保护相关规划、环境影响评价等环境管理和企业污染防治工作提供技术指导,同时配合各种技术措施的实施,充分发挥体制机制
2023年9月19日 · 理士国际技术有限公司理士国际技术委员会主任助理,高水平工程师高士元围绕"中国铅酸蓄电池电池行业现状及未来发展趋势"的话题做出分享,他表示,除了起动电池领域,铅酸蓄电池在其他各领域均