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2020年10月17日 · 本实用新型提供一种新能源电池组加热型连接板,有效的解决了现有技术中存在的由于电池的内部盛有电解质溶液,在寒冷的冬天时会导致电池内部的电解质溶液受冻凝固,进而使得电解质溶液内部的电子无法移动,进而可能导致电池发出的电流较为
2024年2月9日 · 新能源电池加热装置主要有以下几种： 1. 电加热隔热罩：通过电热丝加热隔热罩,使电池组在冬季环境温度较低时保持工作温度。2. 电池加热系统：这种系统通过控制电池管理系统（BMS）对电池的加热指令,将电能转化为热能,对电池进行加热。
2021年1月8日 · 中国公开授权发明：cn207425994u公开了一种新能源电池组连接板,其在电池组之间的连接稳定性更高,使用寿命更长,然而由于电池本身的原因,温度较低时电池组容易出现故障,导致新能源电动车在低温天气出行不方便,而此装置不能对电池组加热保温,用来
2023年3月14日 · 本实用新型公开了一种新能源电池组加热型连接板,包括板体,所述板体的两侧分别固定连接有凸型连接块和凹型连接块,所述凹型连接块的内部插接有螺栓,所述板体的顶端设置有两组夹持结构,所述夹持结构顶端的两侧均固定连接有防火报警结构
2020年7月10日 · PTC加热器可以作为单独加热装置与风扇结合使用形成热风循环,也可以做成板状对电池组进行加热,其成本较低,已在电池组中广泛使用。 但PTC加热器体积较大,做成板状厚度超过10mm,不能直接夹在电池或电池模块之间。
2019年3月11日 · 当前,锂电池低温加热主要有两种方式,一种是可变式电阻加热,包括PTC加热板和碳膜加热板；一种是恒定电阻加热,包含硅胶加热板、PI加热膜、环氧板加热膜。
2023年2月1日 · 本实用新型公开了一种新能源电池组加热型连接板,包括第一名导电片、第二导电片、电池组壳体和连板,所述第一名导电片和所述第二导电片相邻的一侧均开设有第三凹槽,所述第三凹槽的内侧壁安装有第一名加热板,所述第一名导电片和所述第二导电片相邻
2021年6月29日 · 本实用新型的目的在于提供一种新能源电池组加热型连接板,以解决上述背景技术中提出不具备电池夹持固定的功能、不具备起火报警的功能和不具备碰撞防护的功能的问题。